吉祥控股集团董事长李书福暗意，智能网联汽车已成为行业创新热门，中国汽车正加速参预以智能化为中枢竞争力的新阶段。中国一汽集团董事长邱现东雷同暗意，现时智能网联时刻的茂盛发展，高速迭代和大界限应用，给汽车产业发展带来了前所未有的巨变。

重庆长安汽车董事长朱华荣分析，智能网联汽车快速发展的要津在于中国汽车阛阓产业链、供应链，以及产业化的时刻、东谈主才、资源丰富，何况领有阛阓化、法治化、国外化的优质营商环境和公谈、褂讪的产业计策。

广汽集团董事长曾庆洪聚焦智能驾驶领域，并暗意，现时，在东谈主工智能、大数据、云臆测等新兴时刻的推动下，智能驾驶依然成为汽车科技变革和产业变革的新标的，汽车居品的格局和产业的生态正在发生根人性的变化。

汽车产业正在阅历百年未有之大变局，全面鞭策电动化转型已成为人人共鸣，而智能化的到来更将蜕变东谈主们的出行体验。在此布景下，汽车产业不仅清醒出锐意进步的“新势力”，传统车企雷同捋臂张拳准备大干一番。

2024寰宇智能网联汽车大会，郭跃/摄

在日前举办的“2024寰宇智能网联汽车大会”上，中国一汽集团董事长邱现东、重庆长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪、吉祥控股集团董事长李书福等车坛“宿将”皆聚，共同推敲智能汽车发展的近况和改日。

李书福暗意，智能网联汽车已成为行业创新热门，中国汽车正加速参预以智能化为中枢竞争力的新阶段。他以为，收拢智能化机遇，推动中国从汽车大国向汽车强国转动，是悉数这个词中国汽车行业必须想考和面临的问题。

李书福建议，智能网联变革时期，汽车居品已不是单纯的交通器具，而是多样时刻概括摆布的复合系统。咱们不行罢手创新发展的脚步，更不行风景傲气，要保持对时刻、对用户、对汽车产业的敬畏。此外，智能网联汽车产业链长、波及面广，互助协同、上风互补，是培植用户体验、提高产业竞争力的有用阶梯。

他回首，智能网联汽车不仅将带来交通系统的全面升级，还将推动干系产业的发展，对经济和社会将产生真切影响。中国手脚人人智能网联汽车的垂危阛阓和时刻创新高地，将在人人汽车行业中阐明越来越垂危的作用。

邱现东雷同暗意，现时智能网联时刻的茂盛发展，高速迭代和大界限应用，给汽车产业发展带来了前所未有的巨变。

邱现东以为，智能网联汽车时期，硬件是根、软件是魂、教授是基，要通过软硬件解耦、分立和高效协同以及而已升级OTA时刻等，对汽车功能快速迭代。同期，用户纯真订阅成为旌旗，汽车智能网联的发扬是通常在线、万物互联、自动驾驶和个性化缔约。但其要津是要构建一个安全、交融、绽开、兼容的智能化操作系统，该系统是爱戴硬件资源和软件驱动的基础性平台，亦然改日新兴汽车产业生态构建的中枢。

同期，邱现东不忘请示，智能网联汽车产业健康发展还需多方助力。包括轨范先行、行业垂直大模子成立，以及政企协同。

朱华荣则指出了中国智能网联汽车快速发展的要津。他分析，智能网联汽车快速发展的要津在于中国汽车阛阓产业链、供应链，以及产业化的时刻、东谈主才、资源丰富，何况领有阛阓化、法治化、国外化的优质营商环境和公谈、褂讪的产业计策。

他还列举了在当下新发展阶段中的新趋势。一是智能网联新变革，引颈汽车产业迈向了数字新时期，催生出“新汽车、新豪华”。朱华荣暗意，跟着一系列新时刻的淆乱，汽车正演变为具有迁徙多功能空间、智能臆测末端、数据集合载体以及迁徙储能单位等属性功能的智能汽车机器东谈主。其中，新汽车将迎来格局改进、功能可变、软件可变等具像化特征蜕变；新豪华则将具备高颜值、高技术、高价值等性情。

二是智能网联新变革带来了产业发展互助的新模式。汽车行业积极拥抱智能化、数字化、人人化等新的互助模式。朱华荣例如，中外车企之间依然从本来的时刻引进向集合开荒、时刻输出、时刻分享等标的发展。

由此，朱华荣建议，一是列国企业不错在中国优先发展智能网联新动力汽车，并逐步扩大到人人范围。二是人人企业进一步加强互助，鞭策寰宇列国加大阛阓绽开，公谈公开透明的阛阓环境，或者更好促进人人汽车产业高质料可接续的发展。

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曾庆洪聚焦至智能驾驶领域，他建议，智驾新时期依然到来，汽车产业正加速变革。

他具体说，现时，在东谈主工智能、大数据、云臆测等新兴时刻的推动下，智能驾驶依然成为汽车科技变革和产业变革的新标的，汽车居品的格局和产业的生态正在发生根人性的变化。

曾庆洪先容，本年上半年，乘用车搭载L2级以上智能驾驶车型占比已进程半，开始的智驾和OTA等功能已成为破费者的选购垂危身分，也成为推动中国汽车品牌高端化的要津身分之一。产业交融方面，国内TOP100芯片缱绻企业中越过50%的公司、TOP50互联网企业中越过40%的公司都依然进攻汽车产业，以智驾为中枢的纷乱产业生态依然造成。

他还建议两点具体建议：一是要加强芯片自主研发和共性的协同；二是要加速完善自动驾驶买卖化营运法律端正草榴社区地址。(中国经济网记者 郭跃)