跟着全球经济的发展和国际生意的不停长远，非洲大陆行为新兴市集之一，迷惑了越来越多的二手车出口商的温雅。多个非洲国度允许入口二手车，但各自有不同的计谋和端正。以下是对几个主要非洲国度的二手车入口计谋的空洞草榴最新地址，旨在为特地参预非洲市集的商家提供参考。

尼日利亚

尼日利亚行为非洲第一大经济体，其二手车市集占据了汽车市集的绝大多量份额。尼日利亚每年入口的二手车逾越20万辆，主要来自好意思国、日本、韩国、德国和法国等国度。尼日利亚对入口二手车有着严格的计谋端正，只可入口左舵车，车龄要在制造日历启动的12年内，并为收缩环境期凌，出台了新的销耗税校正令。此外，入口商还需交纳关税、升值税以过甚他税费。

坦桑尼亚

坦桑尼亚的二手车市集雷同活跃，相配是来自日本的二手车。字据坦桑尼亚的汽车入口计谋，入口汽车需交纳入口关税、销耗税和升值税。此外，坦桑尼亚允许入口二手车龄在10年以内的汽车，逾越10年适度的汽车将濒临颠倒的销耗税和其他用度。

埃塞俄比亚

埃塞俄比亚的汽车年入口量在10万辆左右，其中约85%为二手车，主要源流于阿联酋等中东国度以及比利时、德国等欧洲国度。日系品牌在当地深受迎接，占据了市集的大部分份额。字据埃塞俄比亚的二手车入口计谋，允许车龄5年内的车子入口，2024年全面辞谢燃油车入口。

加纳

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加纳是一个进击的二手车入口市集，车辆主要来自日本、欧洲和好意思国等地。加纳的计谋较为宽松，但入口车辆需要通过严格的考研才调以确保其安全性和环保性。字据加纳的二手车入口计谋，允许车龄10年内（出厂日历启动谋略）的车子入口。

肯尼亚

肯尼亚也辱骂洲二手车市集的进击参与者之一。该国允许入口车龄初度注册年份后不逾越 7 年，且初度注册年份与制造年份之间的终止不逾越1年，并对入口车辆征收一定的关税和其他税费。肯尼亚政府饱读舞使用环保型车辆，并安逸普及对旧车辆的入口门槛。

其他国度

除了上述国度外，还有其他一些非洲国度如乌干达、莫桑比克等也允许入口二手车，但具体的计谋和条件可能因国而异。

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